Gleitlager-Typen

Wenn das Gleitlager installiert ist, sollten die Transportbefestigungen entfernt werden. Wenn ein Lager, wie eine Hülse, in ein modulares strukturelles Gehäuse eingesetzt wird, ist die Anordnung als ein Lagerblock bekannt. Diese Art von Lager soll große Radial- und Axiallasten bewältigen. Es ist wegen des Gleitlagers nicht völlig anwendbar, wenn es Drehbewegung in der Brücke gibt. Gleitlager werden für sich oder häufiger als Komponente in verschiedenen Lagerformen verwendet. Basierend auf der Bewegung Geführtes Gleitlager sind in zwei verschiedene Arten aufgeteilt.

Die Bewegung könnte gleiten oder rotieren. Translationsbewegungen sind nicht erlaubt. Es ist ausreichend, um Service-Bewegungen und Dämpfung basierend auf dem verwendeten Material zu widerstehen.

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Eine unzureichende Schmierung ist häufig die Folge von defekten Schmiernuten. Lagerschmierung wird durch das Schmiersystem geboten. So könnte es erforderlich sein, Schmiermittel wie Polytetrafluorethylen (PTFE) zuzuführen, um die erzeugte Reibung zu verringern.

Es gibt verschiedene Arten von Lagern, von denen jedes für bestimmte Zwecke verwendet wird und dazu bestimmt ist, bestimmte Arten von Lasten, radial oder Schub, zu tragen. Normalerweise erfordern diese Lager eine minimale koexistierende vertikale Last, um die Instabilität zu stoppen. Obwohl die Lager in diese 3 Typen kategorisiert sind, sind die Sorten, die jede Art von Lager hält, enorm. Diese Lager werden wahrscheinlich Verschleiß und Korrosion erleiden, daher ist es wichtig, regelmäßige Inspektions- und Wartungsarbeiten durchzuführen. Diese Lagerformen sind aufgrund der höheren Zerspanung etwas teurer als Topflager und würden nur für größere Konstruktionen verwendet, um größere Decksdrehungen zu ermöglichen. Diese Lager werden auch Wälzlager genannt. Ein gewöhnliches Biegelager ist lediglich ein Teil, der zwei andere Komponenten verbindet.

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Lager gelten als die absolut kritischsten Elemente von Maschinen. Hydrostatisch geschmierte Lager werden durch eine Außenpumpe geschmiert, die eine statische Druckmenge aufrechterhält. Gleitlager sind im Allgemeinen die kostengünstigste Art von Lagern. Sie werden mit unterschiedlichen Konstruktionen hergestellt und die Produktauswahl hängt von den Betriebsbedingungen der Anwendung und den Leistungsanforderungen ab. Magnetlager unterstützen die höchsten Drehzahlen aller Arten von Lagern und haben keine maximale Relativgeschwindigkeit. Passive Magnetlager verwenden Permanentmagnete und benötigen daher keine Eingangsleistung, sind aber nicht einfach zu konstruieren.

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Der obere Teil eines Hauptlagers weist üblicherweise eine Ölnut auf der inneren Oberfläche auf. Es gibt verschiedene Arten von Brückenlagern, die häufig im Brückenbau eingesetzt werden. Es gibt viele Arten von Brückenlagern, die im Brückenbau verwendet wurden, die unten diskutiert werden. Axiallager kommen zum Einsatz. Biegegelenke haben gegenüber den meisten anderen Lagern den Vorteil, dass sie einfach und damit kostengünstig sind. Wälzlager sind diejenigen, die in der Industrie leicht katalogisierte Produkte sind.