Entwicklung von mechanischen Gründungsteilen durch die Entwicklung der Wälzlagerindustrie vorangetrieben

Mechanische Teile und Komponenten bezieht sich hauptsächlich auf: Lager, Getriebe, Werkzeug, hydraulische Teile,

Pneumatikkomponenten, Dichtungen, Befestigungselemente usw. ist ein unentbehrlicher Teil der Ausrüstung

Fertigungsindustrie, bestimmt direkt die Leistung der wichtigsten Ausrüstung und Host-Produkte,

Niveau, Qualität und Zuverlässigkeit.

Mechanische Basisteile, die Anwendung der traditionellen Produktionstechnologie und schließlich

die Anwendung von Materialien, um die Schneidmethode zu entfernen, um eine genaue Größe und Form zu erzeugen

Anforderungen der Teile, der Produktionsprozess von mehr als 30% der Qualität des Chips in

Ein Chip, der nicht nur viel Material und Energie verschwendet, sondern auch viele Werkzeugmaschinen aufnimmt

und Arbeitskräfte. Seit dem zwanzigsten Jahrhundert haben die Menschen begonnen, eine Vielzahl von Schneiden oder zu erkunden

Stanzfreie Präzision, die neue Methoden und neue Materialien zur Reduzierung von Arbeitsstunden und Materialien bildet

Kosten.

Ressourcen sind eine wichtige materielle Grundlage für die Entwicklung der menschlichen Gesellschaft, das Sparen

Ressourcen sind das ewige Thema der menschlichen Gesellschaft, das Überleben und die Entwicklung der Produktion

Die Industrie ist auch auf den rationellen Einsatz von Ressourcen angewiesen. Vom Automotor einer der fünf

Schlüsselteile der Gleitlagerbearbeitung. Das weltweit erste Fahrzeug mit Verbrennungsmotor ist

1885 erfand der Deutsche Carl Bentz Berichten zufolge den Einsatz von Bimetall-Schiebern

Lagermaterial wird durch Gießverfahren hergestellt, wurde bis zur Finanzkrise 2008 nur verwendet

allmählich schrumpfte die Vereinigten Staaten Federal-Mogul Co., Ltd .. Fitel Mo Gu Co., Ltd Mehrere

Sintertechnologie-Patente im letzten Jahrhundert, um die verwendete Sintertechnologie zu ersetzen

Materialien im Vergleich zu den aktuellen Gießverfahren auf 1/9 ~ 1/7 reduziert, spart mehr

Anlagen und Investitionen verlieren jetzt den Schutz der Sintertechnologie

Modell hat die bestehenden Automobilmotor Stahl und Kupferlegierung Lager, Buchsen,

Schubring-Produkte, das Mainstream-Manufacturing-Technologie-Modell: Das Methid ist: Stahl-Futter

zurück gesinterte Kupferlegierung vorbereitet Bimetall-Material / oder Platte, Streifen, diese Art von

Materialien für eine Vielzahl von tiefen Bearbeitung Schneiden nach dem Lager, Hülse, Druckring.

Dies ist die Materialentfernung Prozessmodus, der Produktionsprozess von mehr als 30% der Qualität

von der Rohling in eine Schrottverschwendung, die maximale Nutzung von 70% Material.

Die Anwendung fortgeschrittener Technologie hat das traditionelle Konzept der Mechanik verändert

Herstellung. 1988 Chinas Erfindung Patent 88103145.3, schuf die weltweit erste Macht

Sintern-schwingende fast net forming Stahl-Kupfer-Legierung Axiallager Scheibe Teile der neuen

Materialherstellungsmodell erreichte die Materialauslastung fast einhundert Prozent,

Herstellung von zwei Sätzen von Einzelteilen, die ein dichtes Bimetalllager bilden

Verarbeitung von Prototypteilen, die durchschnittliche Arbeitszeit weniger als 2 Sekunden / Stücke, das Produkt

Cluster Sinterung durchschnittliche Arbeitszeit weniger als 30 Punkte / Stück. Mit der Netzform / oder a

kleine Entfernung des Schneidprozesses, können Sie den direkten Gebrauch von mechanischen Teilen, also nicht nur bekommen

kann die traditionelle grobe Herstellungsmethode von Energieverbrauch, Materialverbrauch,

Reduzierung des Produktherstellzyklus und der Produktionskosten, aber auch für die Bestellung der

digitale Bearbeitung, um die Bedingungen für die Teile in die High-End-Entwicklung zu schaffen.

Pulversintern von Chinas autonomem Eigentum - Neues Modell des Umform- und Umformlagers

zum Rollformen:

Bimetalllager, das neues Modell, vom Produktprototypmaterial herstellt

Vorbereitung / Produktformung Integration ohne Schneiden (dh Netzform) schnell, direkt zu vervollständigen

die Verarbeitung neuer Technologien. Das Profil der Materialauslastung wurde vervollständigt

erreicht 100%, ist die mechanische Basisstücke aus Stahl Kupfer Gleitlager Teile Herstellung

Technologie ein großer Durchbruch, ist die erste der Branche, die weltweit führende.

Mit der Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie, nach dem Anti-Push-Platte Patent 1988, bis 2012, die vollständige Fertigstellung der Form, Vielfalt, unterschiedliche Verwendung von Stahl und Kupfer Gleitlager Null-förmige Materialien (so genannte Teile Gewinne) Technologie. Derzeit können Kupfer-Gleitlagerprofile ohne Schneidstahl hergestellt werden:

(1) Radialgleitlagerprofile (Gesamtlager, Spaltlager, Hülse)

(2) Schubgleitlagerprofile (Drucklagerplatte, Ring, Folie)

(3) Radialschub und schieben Sie die ganzen Gleitlagerprofile (der ganze runde Klappenschub)

Hülsenprofile, doppelte Bördelung geteilte Drucklagerprofile)

(4) Sonderform-Gleitlagerprofile (konkav V-förmig, konkav kugelförmig, L-förmig, 8-

geformt, groß)

(5) Festschmierstoff-Gleitlagerprofile und andere fünf Kategorien. Bedeckt fast alle

Stahl-Kupfer-Gleitlager.

Chinas existierendes Automobilgleitlagermaterial

Derzeit ist Chinas Lager verarbeitende Industrie durch Verarbeitungsgeräte und

Verarbeitungstechnologie hat jahrzehntelange Erfahrung und Grundlage, das heißt, sie produzieren nicht

Materialien, Stahl - gegossene Kupferlegierung Unternehmen und eine kleine Anzahl von ausländischen Investitionen, Joint

Ventures und die Einführung ausländischer Technologie Neben den Herstellern, die Fabrik zu

der Kauf von Bimetall Lagermaterial (Streifen oder Band), und verwenden Sie dann ihre eigenen verschiedenen

Schneidverfahren, um das Lager, die Hülse, den Lagerring und andere Produkte herzustellen,

die Materialausnutzung von bis zu 70%, 30% des Materials zu einem Schnittabfall, dies traditionell

Abfall-Produktionstechnologie, seine Transformation und Modernisierung ist dringend, kann nicht warten.

Chinas Automobil ist der weltweit größte Hersteller von Verkäufen, das aktuelle Auto und

Automotor verwendete Stahl-Kupferlegierungslager der Schlüsselteile, hauptsächlich verlassen sich auf Importe,

Lokalisierung der Widersprüche, zur Stärkung der chinesischen Fertigungsindustrie, Automotive

Gleitlagermaterialien und tiefe Bearbeitung der Lager müssen China eigene Herstellung sein,

unabhängige Eigentumsrechte.