Pleuellagerfunktion

Was als nächstes passiert, hängt von der Position des Lagers ab. Sie müssen ein Lager haben, das mit Ihrem ABS-Sensor kompatibel ist. Ein Pleuellager kann beschädigt werden, wenn das Motoröl nicht regelmäßig gewechselt wird, wodurch das Lager durch zu niedrigen Öldruck mit seinem Gehäuse in Berührung kommt. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Pleuellager die richtige Quetschpassung haben. Spinnrutenlager sind definitiv der typischste Ausfall. Mehrere Ursachen Ein Drehlager ist im Allgemeinen der Endeffekt einer Kette unglücklicher Ereignisse.


Kundenspezifische Abstände Es ist eigentlich ganz einfach, das gewünschte Lagerspiel herzustellen. Zuerst muss das Lagerspiel mit Plastigage überprüft werden. Falls die Lager geschmiert werden, ändert sich dadurch der Plastigage-Ansatz. Die beste Methode zur Überprüfung des Lagerspiels der Stange zwischen Kurbelwelle und Kurbelwelle ist Plastigage.


Neben der Analyse der Härte des Lagerlagers muss auch die Kurbelwelle auf Beschädigungen untersucht werden. Die Kurbel ist weggeworfen und neue Lager erledigen die Arbeit nur für ein paar Minuten bis zu einigen Stunden. Die Kurbel und die Stangen müssen möglicherweise gemessen werden, um zu erfahren, ob sie verwendbar sind.

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Die meisten Aftermarket-Ruten kommen mit einer Art Leistungsschraube an. Um die Dichtung nicht zu beschädigen, ist es wichtig, alle Zylinderkopfschrauben in kleinen Schritten auf einmal zu drehen, bis das letzte Drehmoment erreicht ist. An beiden Enden der Verbindung sind manchmal Buchsen vorhanden, um die Reibung zu verringern und die Beschränkung der Bewegungsübertragung zu vermindern. An der Basis des Achsschenkels befindet sich ein Quetschbolzen, der entlang der Rückseite verläuft und den Achsschenkel an einem Kugelgelenk drückt, das mit dem unteren Steuerarm verbunden ist. Es ist wichtig, dass Sie die Kolbenstange oder andere Teile der Baugruppe nicht zerkratzen. Die kurze Stange verwendet den Sekundärkolben, falls die Hauptkolbendichtungen versagen. Auf der Vorderseite des Hauptkolbens befinden sich eine kurze Stange und eine Feder.


Ein Überdrehen des Motors kann zu Stangenbrüchen führen. Es ist das übliche Symptom. In der Tat ist es unwahrscheinlich, dass der Motor in diesem Zustand einen sofortigen katastrophalen Ausfall erleidet, aber es ist ein Indikator für abgenutzte Lager. In beiden Fällen muss es normalerweise ersetzt werden. Bei Multi-Bank-Motoren mit vielen Zylindern, einschließlich eines V12-Layouts, steht für viele Pleuellager auf einer begrenzten Anzahl von Kurbelwellen nur sehr wenig Platz zur Verfügung.


Eine gute Sammlung von Lagern wird einen großen Beitrag zu einem florierenden Motorenbau leisten. Alle Lager verschleißen allmählich. Denken Sie daran, dass Sie möglicherweise Untergrößenlager kaufen müssen, um den vorgesehenen Abstand zu erreichen. Es ist möglich, nur das schreckliche Lager zu ändern. Für den Austausch fehlerhafter Hauptlager müssen häufig die Kurbelwelle und alle Hauptlager ausgetauscht werden.


Das Lager wird sofort heiß. Darüber hinaus wird das Lager wahrscheinlich deformiert, was zu lokalisierten Bereichen mit abnormem Verschleiß führt. Ein Pleuellager kann beschädigt werden, wenn das Motoröl nicht regelmäßig gewechselt wird. Das Lager kommt aufgrund seines niedrigen Öldrucks mit seinem Gehäuse in Berührung. Ein defektes Stangenlager erfordert normalerweise nicht nur einen Austausch der Lager, sondern kann auch einen Motorumbau erfordern.

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Pleuellagergrößen verbinden


In den meisten Fällen werden Sie eine Auswahl der aufgeführten Lager entdecken. Das Lager kann auch außen mit einer hellen Zinnauflage versehen sein, um den kosmetischen Look zu verstärken. Wenn Sie alte Lager ersetzen, ohne die Kurbel zu bearbeiten, haben Sie die Möglichkeit, den Außendurchmesser des vorherigen Lagers zu bestimmen, um die aktuelle Ausrichtungsbohrung und den Innendurchmesser anzugeben, um die Hauptlagergröße zu ermitteln. Wenn Sie alte Lager ersetzen, ohne Ihr Gehäuse zu bearbeiten, haben Sie die Möglichkeit, den Außendurchmesser der vorherigen Lager zu bestimmen, um die aktuelle Ausrichtungsbohrung zu bestimmen.


Manchmal ist es möglich, die Lager aufzuspüren, aber es ist teuer und dauert sehr lange. Das Lager hat keine reibungsarme Beschichtung. Zu Beginn gibt es das herkömmliche Lager. Die Schlüssellager nehmen etwas mehr Druck auf als die Pleuellager.


Sobald ein Lager gedreht wird, neigt es daher dazu, die Kurbelwelle in der Annäherung stärker zu beschädigen. Ein Pleuellager kann beschädigt werden, wenn das Motoröl nicht regelmäßig gewechselt wird, wodurch das Lager aufgrund seines niedrigen Öldrucks mit seinem Gehäuse in Berührung kommt. Das Messen eines Stangenlagers ist nicht die beste Methode, um die Größe des Stangenzapfens herauszufinden, es ist am effektivsten, den Stangenzapfen an der Kurbel zu messen. Das Messen eines Stangenlagers ist in der Tat nicht die beste Methode, um die Größe des Stangenzapfens zu bestimmen. Es ist ratsam, den Stangenzapfen an der Kurbel zu messen. Das Pleuellager ist eine Art von Produkt, das uns vielleicht nicht sehr bekannt ist.

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Es gibt zwei Messungen, die Sie über die Kurbelwelle wissen möchten. Es gibt zwei Messungen, die Sie über das Motorgehäuse wissen möchten. Motorgehäuse Lager Es gibt sie.


Die Kurbelwelle muss in den Bereichen, in denen die Lager sitzen, poliert werden. Die Kolben müssen mit neuen Ringen angeboten werden, was den Einsatz eines Spezialwerkzeugs, dem Kolbenringkompressor, erfordert. Sie müssen auf Risse geprüft werden.


Um die richtigen Lager für den Motorumbau zu ermitteln, müssen Sie einige unterschiedliche Messwerte kennen. Es ist wichtig, dass der Austauschmotor die gleiche Leistung wie der Originalmotor hat.