Einführung und Geschichte der Verbundlager

Einführung:

Composite-Lager sind auf Stahlplatte, die Mitte gesinterten sphärischen Bronze Pulver,

Oberflächengewalztes Polytetrafluorethylen (PTFE) und Bleimischung, hergestellt durch Walzen.

Composite-Lager Features: ein kleiner Reibungskoeffizient, Verschleißfestigkeit und leicht zu

Die Eigenschaften der nichtschmierenden Schmierung einnehmen.

Vorteile von Verbundlagern: Die Verwendung des Produktes kann die Kosten senken, reduzieren

Mechanisches Volumen, um das Phänomen der Bissachse zu vermeiden und die Vorteile von mechanischen zu reduzieren

Lärm.

Die Verwendung von Verbundlagern: wurde weit verbreitet in einer Vielzahl von mechanischen Gleiten verwendet

Teile, wie Druckmaschinen, Textilmaschinen, Fitness-Maschine hydraulische Lastwagen, Mikromotor,

Automoblies, motocycles und landwirtschaft und fordery maschinen.

Geschichte:

    China ist eines der Länder, die das Wälzlager in der Welt erfunden haben. Im alten China ist der Bau von Achslagern längst dokumentiert. Aus den archäologischen Reliquien

Und Informationen, Chinas älteste Moder Wälzlager Struktur des Prototypen des Lagers,

Erschien in 221 bis 207 v. Chr. (Qin Dynastie) in dieser Grafschaft der Provinz Shanxi Yongji County Xue

Jiaya Dorf. Nach der Gründung des neuen China, vor allem seit den siebziger Jahren dieses Jahrhunderts,

In der Reform und eröffnet einen starken Stoß, das Lager industyhas in eine neue qualitativ hochwertige eingegeben

Schnelle Entwicklungszeitraum Am Ende des siebzehnten Jahrhunderts entwarfen die Briten C. Vallo und

Gefertigte Kugellager und wurde mit einem Piloten in der Post ausgestattet und der britische P.worth gewann den

Kugellagerpatent Am Ende des achtzehnten Jahrhunderts veröffentlichte Deutschland HR Hertz Papiere

Auf Kugellagerkontaktspannung. Auf der Grundlage der Leistungen der Hertz, Deutschlands R.

Streebeck, Schwedens A. Pam Glenn und andere führten eine Vielzahl von Tests durch, um dazu beizutragen

Zur Entwicklung von Wälzlagerentwurfstheorie und Ermüdungslebensberechnungen.

Anschließend hat der russische NP Petrov das Newtonsche Gesetz der viskosen Reibung angewandt, um das Lager zu berechnen

Reibung. Der britische O. Renault führte eine mathematische Analyse der Entdeckung von Thor,

Abgeleitet die Reynolds-Gleichung, die den Grundstein für die hydrodynamische Schmierungstheorie legte.

In der Gründung der 50 Jahre hat die chinesische Lagerindustrie bemerkenswerte Erfolge gemacht.